Logo, Mikro, Netsis veya SAP muhasebe omurganızı değiştirmiyoruz. Sefer planlamadan yakıt takibine, taşeron hakedişinden müşteri sevkiyat görünürlüğüne kadar bugün Excel ve WhatsApp ile yürüyen operasyonu; gerçek zamanlı, izlenebilir ve mutabık tek bir operasyonel katmana taşıyoruz. Hazır paket değil, işletmenize özel. Kaynak kod ve veri yüzde yüz sizin.
Gaziantep, güneydoğuyu batıya bağlayan ana karayolu koridorunda, özmal ve kiralık çekici karması filolarla çalışan ihracat yoğun bir lojistik merkezi. Firmaların çoğunda muhasebe oturmuş; ama sefer, yakıt ve hakediş verisi sistem dışında yürüyor. Aşağıdakiler tanıdık geliyorsa, mesele ERP'yi değiştirmek değil, üzerine doğru katmanı kurmak.
Sektörün yazılım tablosu katmanlara ayrılır: yatay muhasebe/ERP omurgası, sektöre özgü TMS, araç takip-telematik ve depo (WMS) ile e-dönüşüm araçları. Her katman kendi işini iyi yapar ama aralarındaki muhasebe-operasyon-telematik üçgeni açık kalır. Tablonun gerçeğini olduğu gibi koyalım ki çözümün nereye oturduğu net olsun.
| Katman | Bugün kullanılan yazılımlar | Bıraktığı boşluk |
|---|---|---|
| Genel muhasebe / ön muhasebe / ERP (yatay omurga) | Logo Tiger / GO, Logo Netsis 3, Mikro (Jump, Fly), ETA SQL, SAP Business One ve S/4HANA (büyük 3PL/freight forwarder'da), Oracle NetSuite; Vega ve Akınsoft gibi yerel paketler | Cari, fatura, çek-senet, banka, KDV/beyanname ve e-Fatura/e-Arşiv için sağlam omurga; GİB zorunlulukları nedeniyle sabit. Ama sefer planlama, römork-çekici eşleştirme, sefer maliyeti ve TIR karnesi için tasarlanmadı; operasyon genelde dışarıda kalır. |
| Nakliye / Taşımacılık Yönetim Sistemi (TMS — sektöre özel) | Siber Yazılım Uluslararası Karayolu Programı, KG Yazılım Lojistik, Lojiper, Select Optimus TMS, Transportlogy, Dynamics Trans, ATS PRO, Isystems, Solves lojistik ERP; çok uluslu tarafta Oracle Transportation Management (OTM), SAP TM | Sefer planlama, yük havuzu, rezervasyon-teklif, filo belge-bakım, sürücü avans, sefer maliyeti ve TIR karnesi/UBAK takibi ile U-ETDS, NCTS/T1-T2 için sektörün operasyonel beyni. Ancak Gaziantep'te birçok KOBİ bunun yerine hâlâ Excel kullanır; kurulu olduğunda da muhasebe ve telematik ile çoğu kez tam entegre değildir. |
| Araç takip / telematik / filo (GPS, CANbus, yakıt) | Arvento (pazar lideri), Mobiliz, Triomobil, Seyirmobil, TNB Mobil, Fora Mobil; operatör paketleri: Turkcell, Vodafone Business Araç Takip, Türk Telekom Araç Takip | Anlık konum, rota geçmişi, hız aşımı/ani fren ile sürücü davranış skoru, CANbus üzerinden yakıt tüketimi, RPM, arıza kodu ve soğuk zincir sıcaklık sensörü için güçlü. Yakıt giderini düşürmede etkili; ama çoğu firmada TMS ve muhasebeyle entegre değil, ayrı bir portalda izlenir. |
| Depo Yönetim Sistemi (WMS) ve antrepo | Netadam WMS, Mecalux Easy WMS, SAP EWM/WMS, Hamurlabs WMS, inksen, TreyLog; antrepo-gümrük entegrasyonlu yerel çözümler | Mal kabul, yerleştirme, toplama, sevkiyat, RF el terminali ve barkodla gerçek zamanlı stok ile antrepo giriş-çıkış ve komisyon takibinde işlevsel. 3PL ve antrepo işleten firmalarda var; salt nakliyeci KOBİ'de genelde yok, sefer tarafıyla bağı kurulmamış olur. |
| e-Dönüşüm / belge ve uyum | Logo e-Çözümler, Sovos, Uni-Dox (Univera), SuareSoft, Egebilgi ve diğer GİB özel entegratörleri; e-İrsaliye, e-Fatura, e-Arşiv | Sevk irsaliyesinin e-İrsaliye'ye dönüştürülmesi (lojistikte zorunlu), e-Fatura ve e-Arşiv için ERP'ye entegre çalışır. Ancak saha ile ERP kopuk olduğunda irsaliye verisi operasyon sistemine akmaz; mükerrer giriş ve uyum hatası burada doğar. |
| Saha / manuel araçlar (gölge BT) | Microsoft Excel / Google Sheets (sefer, yakıt, km, hakediş tabloları), WhatsApp (şoför-merkez iletişimi), kağıt irsaliye/fiş, telefon | Birçok Gaziantep KOBİ nakliyecisinde gerçek operasyon burada yürür: sefer maliyeti, taşeron hakediş ve yakıt fişi Excel'de; veri şoför beyanı ve WhatsApp fotoğrafıyla toplanır. En yaygın ama en hatalı ve şeffaf olmayan katman; özel yazılımın asıl yerini doldurduğu boşluk burası. |
Çözümümüz mevcut yazılımlarınızın rakibi değil; aralarındaki kopuk yeri dolduran operasyonel katman. Muhasebe ERP'niz finans omurgası olarak kalır; biz sefer, yakıt, taşeron, belge-uyum ve müşteri görünürlüğü tarafını ona ve araç takibe bağlarız. Önce saha keşfiyle başlarız, sonra yalnızca gerçekten ihtiyaç duyduğunuz modülleri kurarız.
Logo, Mikro, Netsis veya SAP muhasebe ile TMS ve araç takip (Arvento, Mobiliz) arasında çift yönlü senkronizasyon köprüsü. Sefer, cari ve yakıt verisi otomatik eşleşir; aynı seferi 2-3 yere elle girme ve mutabakat gecikmesi biter.
Telematik km ve yakıt + HGS + şoför avans + amortisman, sigorta ve genel yönetim payını birleştirip sefer ve araç başına anlık karlılık ile ladametre hesabı üreten BI motoru. Paranın nerede kaybolduğu artık görünür.
CANbus tüketim verisini pompa, fiş ve akaryakıt firması verisiyle karşılaştırıp sapma alarmı veren, usulsüz alımı işaretleyen modül. Yakıt gideri şoför beyanından çıkar, ölçülebilir hale gelir.
Şoför için irsaliye, CMR ve teslim fotoğrafı, masraf fişi ve teslim onayı (POD/e-imza) toplayan, internetsiz de çalışan mobil uygulama. WhatsApp ve kağıdın yerini alır; kayıt işin yapıldığı yerde oluşur.
Müşterinin kendi yükünü anlık konum, ETA ve belge (CMR, e-İrsaliye, POD) ile kendi kendine izlediği web/mobil portal. 'Yük nerede' telefonlarını azaltır, çağrı merkezi yükünü düşürür, rekabet avantajı sağlar.
TIR karnesi ve UBAK defteri stok-kullanım-iade, U-ETDS ve NCTS bildirimleri, araç muayene-sigorta ve şoför SRC/ehliyet/psikoteknik son tarihleri için otomatik uyarı ve eksik bildirim engelleme. Ceza ve plansız arıza riski düşer.
Her firmaya hepsi gerekmez. Keşif sonucunda en çok kanayan yerden başlar, modül modül büyütürüz. Aşağıdaki sistemlerin tamamı mevcut ERP omurganız ve araç takip portalınızla entegre çalışacak biçimde kurulur.
Logo/Mikro/Netsis/SAP ile TMS ve Arvento/Mobiliz arasında sefer, cari, yakıt ve fatura verisinin çift yönlü senkronizasyonu. Mükerrer giriş ve mutabakat gecikmesi ortadan kalkar.
Detaylı sayfa → BISefer ve araç başına anlık karlılık, ladametre, km başı maliyet, boş dönüş oranı ve doğrudan-dolaylı gider kırılımını tek ekranda gösteren yönetim panosu.
Detaylı sayfa → IoTCANbus tüketimi ile pompa-fiş verisini karşılaştıran sapma alarmı, sürücü davranış skoru ve soğuk zincir sıcaklık takibini muhasebeye bağlayan katman.
Detaylı sayfa → Mobilİrsaliye-CMR-teslim fotoğrafı, masraf fişi ve teslim onayı toplayan, çevrimdışı çalışan mobil uygulama; WhatsApp ve kağıt fişin yerini alır.
Detaylı sayfa → PortalMüşterinin yükünü anlık konum, ETA ve belge ile kendi kendine takip ettiği web/mobil portal; çağrı merkezi yükünü azaltır.
Detaylı sayfa → OtomasyonTamamlanan seferleri güzergah ve ücret bazında otomatik toplayıp dönemsel hakediş, e-mutabakat ve ödeme listesi üreten modül; ay sonu tartışması biter.
Detaylı sayfa →TIR karnesi/UBAK stok-kullanım-iade, U-ETDS ve NCTS bildirimleri, araç muayene-sigorta ve şoför SRC/ehliyet son tarihleri için uyarı ve eksik bildirim engelleme.
Yük/sipariş havuzu, hızlı teklif-rezervasyon, müşteri bazlı tarife ve sefer geçmişi; satış ve operasyonu tek akışta toplayan müşteri yönetimi.
Detaylı sayfa →Antrepo giriş-çıkış, RF el terminali ile stok, tesellüm belgesi ve taşıyıcı bazlı komisyon takibini sefer ve muhasebe tarafına bağlayan modül.
Finans ve muhasebe omurganız (Logo, Mikro, Netsis veya SAP) yerinde kalır; e-Fatura, e-İrsaliye ve cari düzeniniz hiç bozulmaz. Bizim kurduğumuz operasyonel katman, ERP'nizin API'si veya veritabanı üzerinden konuşur; araç takip sisteminizin (Arvento, Mobiliz) servisinden km ve yakıt verisini çeker. Sefer, cari ve yakıt tek doğru kaynakta toplanır, operasyon verisi oraya akar. Böylece ne ikinci bir muhasebe sistemi kurmuş olursunuz, ne de seferi yine Excel'de yürütürsünüz.
Entegrasyon yaklaşımımız →Filonuzu (özmal/taşeron karması), taşıma profilinizi (yurt içi, uluslararası TIR, soğuk zincir), mevcut ERP'nizi ve en çok kanayan operasyon noktasını konuşuruz. Beklentiyi ve kapsamı netleştirir, gerçekçi bir çerçeve çizeriz; bu aşamada satış değil, anlama önceliklidir.
Operasyon merkezini, sefer planlama akışını, yakıt-hakediş tablolarını ve şoför-merkez iletişimini yerinde gözlemleriz. Logo/Mikro/Netsis/SAP, TMS ve Arvento arasındaki veri kopukluklarını çıkarır; maliyet, mutabakat ve uyum boşluklarını haritalarız.
Keşif bulgularını önceliklendirilmiş bir yol haritasına çeviririz: hangi modül önce, hangi entegrasyon nereye bağlanacak, hangi kazanım ilk gelecek. ERP'nizi koruyan, modül bazlı ve bütçeye göre faza ayrılmış net bir plan sunarız.
En çok değer üreten modülden başlar (genelde entegrasyon köprüsü, sefer karlılık ya da taşeron hakediş), iteratif geliştiririz. Her sprint sonunda çalışan bir sürüm gösteririz; operasyon ekibinin ve yöneticilerin geri bildirimiyle ince ayar yaparız.
Sistemi operasyon merkezinde ve sahada devreye alır; planlamacı, muhasebe ve şoföre rolüne göre eğitim veririz. Devreye alma sonrası bakım, SLA ve geliştirme desteğiyle yanınızdayız. Kaynak kod ve veri tamamen sizde kalır.
Gaziantep'in karayolu lojistik bağlamını ve sefer-yakıt-hakediş gerçeğini biliriz; operasyon merkezi ve şoför akışını konuşarak çözüm kurarız. Önce dinler, sonra yazarız.
Logo, Mikro, Netsis veya SAP omurganız yerinde kalır. Biz onun yanında çalışan, muhasebe-operasyon-telematik boşluğunu kapatan operasyonel katmanı kurarız; mevcut düzeniniz bozulmaz.
Yurt içi parsiyel ile uluslararası TIR taşıyan iki firma bile aynı değildir. Sizin sefer akışınıza, taşeron modelinize ve tarife yapınıza göre yazarız; gereksiz özellik taşımayız.
Geliştirdiğimiz her şeyin kaynak kodu ve tüm veri size aittir. Bir tedarikçiye kilitlenmezsiniz; isterseniz ileride başka bir ekiple de devam edebilirsiniz.
Bu sektörün asıl derdi tek bir program değil, sistemler arası kopukluk. Biz muhasebe, TMS ve araç takip arasında köprü kurmayı çözümün kalbine alırız.
Hepsini bir anda kurmaya zorlamayız. En çok kanayan yerden başlar, kazanımı gösterir, sonra büyütürüz; bütçenizi fazlara yayar, riski düşürürüz.
Hayır. Muhasebe ve finans omurganız aynen kalır; e-Fatura, e-İrsaliye ve cari düzeniniz bozulmaz. Bizim kurduğumuz sefer, yakıt, hakediş ve izlenebilirlik katmanı ERP'nizin API'si veya veritabanı üzerinden onunla konuşur. Amaç ikinci bir muhasebe sistemi kurmak değil, ERP'nin görmediği operasyonu ona bağlamaktır.
Evet. Arvento, Mobiliz ve operatör araç takip sistemlerinin servisinden km, konum ve CANbus yakıt verisini çekip sefer ve maliyet tarafına bağlarız. Böylece telematik verisi ayrı bir portalda kalmaz; sefer karlılığı, yakıt kaçağı tespiti ve sürücü davranış skoru muhasebeyle aynı tabloda görünür.
Telematikten gelen km ve yakıt verisine HGS-otoyol, şoför avans ve masrafı gibi doğrudan giderleri; amortisman, sigorta, bakım ve genel yönetim payı gibi dolaylı giderleri ekleriz. Sonuçta sefer ve araç başına anlık karlılık ile ladametre çıkar. Paranın nerede kaybolduğunu sefer kapanmadan görürsünüz.
Evet, hatta en çok fayda gören profil budur. Ayrı bir TMS satın almanıza gerek yok; sefer operasyonunu doğrudan bu katmanda yönetiriz ve mevcut muhasebe ERP'nizle entegre ederiz. Excel ve WhatsApp ile yürüyen sefer, yakıt ve hakediş süreçleri tek sisteme taşınır.
Tamamlanan seferleri güzergah ve ücret bazında otomatik toplarız. Hangi taşeron hangi seferi yaptı, kaç sefer birikti, ne kadar hakediş çıktı anlık görünür. Dönem sonunda hakediş, e-mutabakat ve ödeme listesi otomatik üretilir; Excel'de toplama ve ay sonu anlaşmazlık ortadan kalkar.
Evet. Müşterinin kendi yükünü anlık konum, tahmini varış (ETA) ve belge (CMR, e-İrsaliye, POD) ile kendi kendine izlediği web/mobil bir portal kurarız. 'Yük nerede' telefonları azalır, operasyon merkezinizin yükü hafifler ve müşteriye verdiğiniz görünürlük rekabet avantajına dönüşür.
Evet. TIR karnesi ve UBAK defteri stok-kullanım-iade, U-ETDS ve NCTS/T1-T2 bildirimleri, araç muayene-sigorta ve şoför SRC/ehliyet/psikoteknik son tarihleri için bir uyum takvimi kurarız. Otomatik uyarı verir, eksik bildirimi engelleriz; süresi geçmiş belgeyle sefere çıkma ve ceza riski düşer.
Geliştirdiğimiz her şeyin kaynak kodu ve tüm veri yüzde yüz sizindir. Bir tedarikçiye kilitlenmezsiniz; dilerseniz ileride başka bir ekiple de devam edebilirsiniz. Bizimle çalışmanın nedeni zorunluluk değil, sahayı bilmemiz olsun isteriz.
Sefer planlamadan yakıt ve hakediş tablolarına, şoför iletişiminden müşteri görünürlüğüne kadar operasyonunuzu yerinde gözlemleyelim. Mevcut ERP'nizi değiştirmeden, en çok kanayan yerden başlayan gerçekçi bir yol haritası çıkaralım. İlk adım bir keşif görüşmesi.
